Мотор – сердце лодки

Пожалуй, главная часть моторной лодки – это ее двигатель. И если вы обзавелись таким средством передвижения, нужно постараться, чтобы оно приносило вам удовольствие, а не хлопоты. И поэтому к выбору мотора нужно подходить с умом.

А купить лодочный мотор в Волгограде можно на сайте vveter.ru.

лодочный мотор ямаха

На рынке сейчас множество производителей, но покупать лучше всего иностранную модель. Американские и японские двигатели надежны, есть и хорошие европейские марки. Китайские производители также предлагают большой ассортимент. Причем их модели процентов на тридцать дешевле, и практически все они скопированы с европейских. Однако качество здесь оставляет желать лучшего. Кроме того, при такой дорогостоящей покупке, нужно заранее поинтересоваться, о наличии сервисного центра в пределах досягаемости.

Цены на лодочные моторы известных производителей достаточно высоки. Однако покупать двигатель с рук – сомнительная затея. Никто не может с точностью сказать, каков износ деталей у такого мотора. А разбирать «движок» при покупке вы вряд ли будете. Но если деваться некуда, лучше брать известную марку, например, японского производителя. Тогда есть шанс, что ваш мотор прослужит достаточно долго.

Тип двигателя

В нашей стране особой популярностью пользуются именно двухтактные двигатели. Связано это, в первую очередь, с их более низкой стоимостью и простотой в обслуживании. Как правило, четырехтактные двигатели процентов на сорок дороже. Однако при длительной эксплуатации последние оказываются выгодней. С ними вы сэкономите на бензине и масле. Но они более придирчивы к качеству топлива, да и запчасти для них дороже.

Лодка пвх

Так что выбор двигателя тут зависит еще и от того, насколько часто вы будете его использовать. Для редких выездов на рыбалку или прогулку двухтактный двигатель подходит лучше. К тому же он гораздо легче, его проще снимать, перевозить и хранить.

Расход топлива

Как уже было сказано выше, двухтактные «движки» потребляют бензина больше. Кроме того, топливо нужно каждый раз смешивать с маслом, а из-за этого чаще портятся свечи. Так, расход топлива для них от трехсот пятидесяти до четырехсот грамм на одну лошадиную силу. Для сравнения, четырехтактные двигатели потребляют в среднем от двухсот до двухсот пятидесяти грамм на одну лошадиную силу — в зависимости от производителя.

Система запуска

Она бывает ручная либо электрическая. Последняя, конечно, дороже. К тому же вам потребуется дополнительно приобрести стартовый аккумулятор. Но если особо не гнаться за комфортом, то при мощности двигателя до тридцати лошадиных сил вполне можно обойтись и ручной системой запуска. Если же у вас на лодке стоит дистанционная система управления, выбирать не приходится; конечно, нужен электрический запуск.

В конце немного остановимся на мощности – как ее рассчитать. Есть довольно простое правило, если вы хотите добиться режима глиссирования, то на 20-25 килограмм снаряженного веса требуется одна лошадиная сила. Это не относится к катамаранам и парусным яхтам – для них режим глиссирования невозможен.